液压系统的开式系统和闭式系统

按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统两类。
(一)开式系统
如下图所示，液压泵自油箱吸油，将排出的压力油供给液动机驱动它们作功，而液动机的回油流回油箱。这种称为开式系统。

 
开式系统的主要优点是系统比较简单；有体积较大的油箱，故油液冷却条件较好；另外，油沽由纳扛J萧可渭津千油轺虎散甘i匿牟血占且士千赤ofh辅m甚艘匕六皇址妯埘A蚀寿目吸入空气而引起振动；油箱体积较大；换向必须采用换向阀，易产生液压冲击；当采用自吸能力较差的液压泵时，需要一个排量较大的辅助泵供油；主泵自油箱吸取大量油液，不易保持系统油液的清洁。
 (二)闭式系统
 如上图所示，液压泵的排油管与液动机的迸油管连通，而泵的吸油管直接与液动机的回油管连接(即不经过油箱)，形成一闭合回路，故称为闭式系统。操纵泵A的变量机构以改变液流方向，即可使液压马达B换向。阀l、2、3、4和5共同组成双向安全阀，以防止a、b管内的油压超过阀3的调定值。为补充系统泄漏，需设置一个较小的辅助泵C，其供油压力由溢流阀6调定。从泵c排出的油经单向阀l或2(兼作补油阀)补充到系统的低压边，多余的油经阀6流回油箱。

 闭式系统的主要优点是系统结构紧凑；由于管路内部有压力油，故空气不易进入系统，运动较平稳；可以用改变泵排油方向实现换向，无液压冲击；系统封闭再配合精滤油器，油液容易保持纯净。闭式系统的主要缺点是结构较复杂；散热条件差，系统温升较高I必须设置辅助泵以补偿系统的油液泄漏损失。
 

在发热量较大的闭式系统中，为改善其散热状况，还需增加补油泵，并增设低压选择阀等，使系统经常有部分低压热油通过选择阀流回油箱冷却，这就成为一个如上图的半闭式系统。图中溢流阀3、4组成双向安全阀；单向阀1、2组成补油阀；液控换向阀5为低压选择阀。辅助泵C经单向阀1或2向系统的低压油管补充冷却油，高压油从控制油路(图中虚线所示)推动换向阀5，则低压油管多余热油经换向阀5、背压阀6和冷却器8流回油箱；低压溢流阀7的溢油冷却泵壳后，再经冷却器流回油箱。单向阀9的进口压力略高于泵壳体内的压力，以保证经溢流阀7的油液流入壳体。