液压缸的泄漏途径 怎么解决？

    液压缸泄漏既是液压缸产生各种故障的原因之一，又是影响安全、污染环境的重要因素，所以必须引起足够重视。
     液压缸的泄漏过程包括外泄漏和内泄漏两种情况。

    外泄漏：液压缸缸筒与缸盖、缸底、油口、排气阀、缓冲调节阀、缸盖与活塞杆处等外部的泄漏，容易从外部直接观察出。

    内泄漏：液压缸内部高压腔的压力油向低压腔渗漏，它发生在活塞与缸内壁、活塞内孔与活塞杆连接处。内泄漏不能直接观察到，需要从单方面通人压力油，将活塞停在某一点或终端以后，观察另一油口是否还向外漏油，以确定是否有内部泄漏。不论是外泄漏还是内泄漏，其泄漏原因主要是密封不良、连接处结合不良等。

   （1）密封不良解析
    液压缸各处密封性能不良会产生外泄漏或内泄漏，密封性能不良有诸多原因。
    ① 安装后密封件发生破损排除方法a.正确设计和制造密封槽底径、宽度和密封件压缩量；b.密封槽不可有毛刺、飞边，适当倒角，防刮坏密封件；c.装配时注意勿使螺丝刀等锐利工具压伤密封件，特别是绝对不能使密封件唇边损伤。
    ② 密封件因被挤出而损坏排除方法：^保证密封面的配合间隙，间隙不可太大，采用H8/f8配合；b.在高压和有冲击力作用的液压缸，安装密封保护挡圈。
    ③ 密封件急剧磨损而失去密封作用排除方法：a.密封槽宽度不可过宽，槽底粗糙度要小于Ra1.6μm，防止密封件前后移动加剧磨损；b.密封件材质要好，截面直径不可超差；c.不可用存放时间过长引起老化、甚至龟裂的密封件；d.活塞杆处密封件的磨损，通常是由于导向套滑动磨损后的微粒所引起，因此注意导向套材料的选用，导向套内表面应清除毛刺，活塞杆和导向套活动表面的粗糙度要小，控制在Ra0.4~0.2μm；e.装配时必须保证工作台的导轨和液压缸缸筒轴线在全行程范围内达到同心要求后，再进行紧固；f.密封件上，特别是唇边处不可混人极小的杂质微粒，以免加剧密封件磨损。
    ④ 密封圈方向装反排除方法：密封圈唇边面向压力油一方。
    ⑤ 密封结构选择不合理，压力巳超过它的额定值排除方法：选择合理密封结构。
    (2)连接处结合不良解析
    连接处结合不良主要引起外泄漏，结合不良的原因如下。
    ① 缸筒与端盖用螺栓紧固连接时：a.结合部分的毛刺或装配毛边引起结合不良而引起初始泄漏；b.端面O形密封圈有配合间隙；c.螺栓紧固不良。排除方法：针对具体原因排除。
    ② 缸筒与端盖用螺纹连接时：a.紧固端盖时未达到额定扭矩；b.密封圈密封性能不好。排除方法：针对具体原因排除。
    ③ 液压缸进油管口引起泄漏排除方法：a.排除因管件振动而引起管口连接松动；b.管路通径大于15mm的管口，可采用法兰连接。
    (3)液压缸泄漏的其他原因
    ① 缸筒受压膨胀，引起内泄漏排除方法：a.适当加厚缸壁；b.缸筒外圆加卡箍。
    ② 采用焊接结构的液压缸，焊接不良而产生外泄漏排除方法：a.选用合适的焊条材料；b.对含碳量较高的材料焊前进行适当预热，焊后注意保温使之缓慢冷却，防止焊缝应力裂纹；c.焊接工艺过程应尽力避免引起内应力，必要时进行适当热处理；d.焊缝较大时，采取分层焊接，以保证焊接强度，减小焊接变形，防止焊接裂纹，在每一层的焊接中，必须保证焊缝清洁，彻底清除焊渣，不沾油和水，防止夹渣、气孔等；e.缸筒与缸底的焊缝采用U形焊缝最好，焊缝底部的圆弧要比焊条（包括药皮在内）的直径大1~2mm.U形焊缝焊接面积小，缸筒不易变形。
    ③横向载荷过大，应设法减小载荷。